首頁>新車 > 新能源 > 正文

頻繁發生自燃事件 新能源車安全性再生質疑

來源:中國汽車新聞網 | 2019-08-16 08:02:22
如果說今年半年6起電動車自燃事件把新能源車的安全性推到了新的關口,那么最近四天內的3起自燃事件不得不讓人深省。

中國汽車新聞網訊 “特斯拉火,特斯拉火,特斯拉火完蔚來火,蔚來火完還誰火?”

如果說今年半年6起電動車自燃事件把新能源車的安全性推到了新的關口,那么最近四天內的3起自燃事件不得不讓人深省。

早在4月份,上海某小區地庫里面一輛特斯拉發生自燃,而今年僅僅是在國內,特斯拉就已經發生了3起自燃事件,8月10日在俄羅斯,又一輛特斯拉Model 3碰撞起火。

據悉當時車主開啟了Autopilot自動駕駛系統,因系統缺陷導致車子與一輛停著不動的拖車相撞,隨后Model 3在短時間內兩次爆炸起火。

而連續的多起自燃事件,讓特斯拉被網友調侃成了玩火的“哥斯拉”,自燃在特斯拉身上也不是什么新鮮事了,除了特斯拉之外,蔚來、比亞迪等新能源車企都曾有過自燃事件發生,而近期,云度、歐拉、江淮也進入了“自燃大軍”。

新能源起火“接力”

當上半年的自燃風波逐漸被淡忘的時候,接連而至的起火事件又將公眾的視野拉回到新能源汽車的安全性上來。

除了上述的8月10日特斯拉在俄羅斯的自燃事件外,同在8月10日,中國境內的廣西南寧,一輛造車新勢力云度新能源汽車的第二款純電動SUV——π3發生自燃。

對此,云度在接受采訪時表示,“我們第一時間已安排公司技術、質保和研發人員趕往事發地,對自燃原因進行調查”。到目前為止,云度還沒有接到關于事故原因的分析結果。

對于此次自燃事件,云度方面向媒體表示此次屬于個案,后續將會盡量滿足車主提出的要求,給予一定的補償。同時云度還表示,待調查結果公布后,將會對車型做出進一步完善。

在造車新勢力大軍拿下新的一起自燃事件之后,自主品牌也出現了自燃的情況。

8月13日,一輛長城歐拉R1在充電過程中發生自燃,網友上傳的視頻顯示,車輛起火的地點位于電動汽車公共充電站內,畫面中起火的是一輛長城歐拉R1的汽車,由于沒有及時采取措施,火勢較大,主要集中在車輛后方底部,并伴有爆炸的聲響。

長城歐拉的相關人員表示,該輛車起火時正在充電,而最終事故原因則還需等待正式的調查結果,不排除充電樁原因導致的起火。最終事故原因還需等待正式的調查結果。

而在8月14日四川宜賓市一江淮iEV7S新能源汽車發生起火自燃事件,從監控視頻上來看,車是在行駛過程中突然冒煙,瞬間爆燃,整車瞬間開始燃燒,從視頻上來看從冒煙至起火僅3秒時間。

盡管目前江淮官方已針對該起事件進行了回應,表示本次事故未造成人員傷亡,具體事故原因為車內運載的問題摩托車電瓶發生自燃,從而導致車內起火,與車輛本身無關。

但是事件在網絡上發酵的相當之快,對于新能源車的自燃現在幾乎已經到了“風聲鶴唳”的程度。

短短4天內的三起自燃事件,讓新能源汽車安全正面臨著一層陰影。

而根據統計顯示,2018年發生新能源汽車起火事件40余起。另據顯示,2018年全年召回新能源汽車高達13.57萬輛,召回比例高達13.46%,新能源車的高召回率讓消費者的不信任感更加加劇。

新能源車“安全”之路還很長

新能源車作為一個新興事進入人們的生活,掀起了一波新能源熱度。但新能源引發的自燃事故也揪著人們的心。

不管是燃油車還是新能源汽車,質量和安全是消費者購車時的首當其沖考慮的因素。因此,扎扎實實把質量和安全做好,消費者的信任才能上升,

究其眾多新能源車自燃事件的起火原因,多數都與電池有關,關乎電池安全方面的問題,有一半是由過于追求高續航所致。國家此前對于新能源汽車的補貼政策向著高密度、高續航方面鼓勵。此前過度強調能量密度,每年的標準都往上提升了很大一步,這就造成了為了獲取補貼,車企選擇性的忽略掉了安全方面的因素。

如今新能源車因為結構和傳統燃油車有了較大不同,集中地出現安全問題,反映的其實是安全行業標準和配套法律法規缺位。尤其是很多初創企業,制造經驗都還不夠豐富,在沒有相關標準指導下,其設計生產和市場準入(二者缺一不可),其實都埋下了種種隱患。

縱觀全球新能源市場,曾經的銷量冠軍日產聆風,自2010年上市以來,銷量已經突破了41萬輛,而在這9年當中,聆風仍舊保持了0自燃事故的紀錄,至今無人可破。

這都歸功于日本政府對于純電動車有著完善的法律規定,以及日產聆風所使用AESC所開發的電池,除了在構造上與其他的電池有顯著差異之外,還擁有在發生高強度劇烈撞擊時的自我處理機制,以及防止劣化方面的特殊設計。

日產聆風的紀錄,讓我們看到了新能源車并不是“談火色變”,這一切的根源都把握在車企手中。在標準法規完善前,企業更需要自律和自我要求,不能把消費者當成小白鼠,把公共道路當成試驗場,更不應該讓消費者承擔所有的風險和后果。像特斯拉那樣一味宣傳性能和所謂自動駕駛,卻對自燃事件的放任自流,是極不負責任的行為。

相關熱詞搜索:

上一篇:市場占有率達25% 新能源推廣開啟“柳州模式”
下一篇:續航650km 廣汽新能源Aion LX于8月29日預售

彩票倍投玩法 昔阳县 | 通州市 | 孝昌县 | 观塘区 | 南涧 | 长治市 | 祁门县 | 揭东县 | 富锦市 | 彰化市 | 惠来县 | 北宁市 | 南投市 | 盐城市 | 桂东县 | 广平县 | 田东县 | 武宣县 | 巴东县 | 思茅市 | 两当县 | 荔浦县 | 乌鲁木齐市 | 社会 | 凤凰县 | 垦利县 | 内丘县 | 沙洋县 | 丘北县 | 化隆 | 蓬溪县 | 拜泉县 | 桐梓县 | 贡嘎县 | 健康 | 宕昌县 | 青铜峡市 | 嘉义县 | 阳城县 | 黑山县 | 安泽县 | 东港市 | 巴里 | 尖扎县 | 武隆县 | 宁晋县 | 古田县 | 天气 | 兴仁县 | 富锦市 | 醴陵市 | 桂林市 | 吉安县 | 巨鹿县 | 高台县 | 彭州市 | 宁安市 | 乌拉特前旗 | 若尔盖县 | 铁岭县 | 噶尔县 | 三门县 | 玉树县 | 明水县 | 于都县 | 阳谷县 | 英超 | 洛扎县 | 静宁县 | 抚顺市 | 芮城县 | 香河县 | 开化县 | 永安市 | 敖汉旗 | 北安市 | 兴海县 | 密山市 | 仁布县 | 巴彦淖尔市 | 镇巴县 | 新沂市 | 龙海市 | 梅州市 | 昌宁县 | 独山县 | 白玉县 | 揭阳市 | 广德县 | 盐山县 | 通榆县 | 东乡县 | 方山县 | 浪卡子县 | 海城市 | 锦屏县 | 铁岭市 | 剑川县 | 交口县 | 遂昌县 | 旌德县 | 广州市 | 雅安市 | 壤塘县 | 衡东县 | 光山县 | 诸城市 | 崇阳县 | 松江区 | 房产 | 古交市 | 石家庄市 | 洛宁县 | 海兴县 | 南郑县 | 武夷山市 | 德阳市 | 河北区 | 宁强县 | 五寨县 | 门头沟区 | 互助 | 名山县 | 成都市 | 封丘县 | 山东 | 郯城县 | 贵溪市 | 柞水县 | 蓬莱市 | 乌什县 | 武夷山市 | 大姚县 | 南通市 | 武宣县 | 高邑县 | 周宁县 | 金乡县 | 南岸区 | 遵义县 | 云南省 | 浏阳市 | 乐安县 | 喀喇沁旗 | 洮南市 | 靖宇县 | 安平县 | 墨脱县 | 金坛市 | 衡阳市 | 泾源县 | 乐陵市 | 横山县 | 应用必备 | 乌拉特后旗 | 利川市 | 开阳县 | 黑水县 | 仁怀市 | 益阳市 | 仙桃市 | 北安市 | 搜索 | 新邵县 | 林甸县 | 贺兰县 | 南丰县 | 庆城县 | 丰县 | 泰兴市 | 丘北县 | 遵化市 | 海城市 | 南和县 | 孝义市 | 岳西县 | 双鸭山市 | 东港市 | 孟村 | 张家界市 | 寿光市 | 万安县 | 延安市 | 镇平县 | 永清县 | 桂东县 | 大宁县 | 凤凰县 | 正宁县 | 武邑县 | 孙吴县 | 胶州市 | 宁津县 | 当涂县 | 侯马市 | 阿克陶县 | 天全县 | 吴旗县 | 枣阳市 | 南京市 | 潼关县 | 青阳县 | 景泰县 | 大英县 | 乌兰浩特市 | 迁安市 | 周口市 | 册亨县 | 宁蒗 | 积石山 | 琼中 | 阿巴嘎旗 | 长岛县 | 大安市 | 卓资县 | 孟村 | 常德市 | 莒南县 | 内丘县 | 盐边县 | 南平市 | 三原县 | 淮南市 | 禄丰县 | 奈曼旗 | 高安市 | 宁乡县 | 云浮市 | 柞水县 | 黄骅市 | 葫芦岛市 | 吴江市 | 兰西县 | 沽源县 | 岐山县 | 惠水县 | 龙山县 | 临江市 | 盈江县 | 孙吴县 | 夹江县 | 安国市 | 三明市 | 荔浦县 | 托里县 | 万荣县 | 公主岭市 | 修水县 | 光泽县 | 柳林县 | 什邡市 |