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需不需要購買涉水險 新手司機看這里

來源:新浪汽車 | 2019-08-16 11:46:11
每年一到夏天,暴雨總是會在不同的城市產生一大批泡水車,有的是只泡了水,有的則是泡水還大傷了發動機,我們先不討論泡水車能不能買,就只討論一個老生常談的話題,涉水險到底買不買?

每年一到夏天,暴雨總是會在不同的城市產生一大批泡水車,有的是只泡了水,有的則是泡水還大傷了發動機,我們先不討論泡水車能不能買,就只討論一個老生常談的話題,涉水險到底買不買?

用車答疑之涉水險到底買不買?

在我們電話咨詢過相關保險公司客服后,對于涉水險,基本有了以下明確的賠付范圍界定。如果你的車是停著泡水了,且沒有在泡水后發動過發動機,一般來說,發動機本體不會產生大的問題,除發動機本體以外所產生的維修費是由車損險賠付。如果你是在行駛狀態通過涉水路段,因為通過時熄火且沒有在熄火后二次點火,涉水險可以賠付發動機受損的費用。但如果你在泡水后點火,導致引擎受損,那么,車損和涉水險都不會賠付產生的發動機損失。

解釋感覺很好懂,就是買了涉水險就可以試著通過一下涉水路段,如果沒通過,就不要二次發動機器了。而沒買涉水險的車主,就不要去貿然涉水了。

但隨著新能源汽車的普及,混動,插電,增程,純電動,各種車層出不窮,你是不是又不知道該怎么買了。別急,我們依次來看一下。

[傳統能源汽車]

首先表明立場,傳統能源汽車不是很建議購買涉水險。

影響傳統能源涉水通過性的,最主要是進氣口高度,在合理保持固定檔位通過涉水路段時,只要油門不丟開,排氣壓力是不會讓水從排氣管進入的,而即使水浸入發動機艙,最多也只會引起發電機的暫時短路,對機械層面無影響。除非水深超過進氣口高度。

一般而言,無論是轎車還是SUV,進氣口高度都不會過低,但考慮到大部分車主其實并不清楚自身車輛進氣口高度,所以當水深超過輪胎高度一半時,就不是很建議涉水通過了,如果你不知道進氣口在哪里的話。因為一般來說,當水深超過輪胎一般,基本就能浸入發動機艙了。

[輕度與深度混合動力汽車]

表明立場,非常建議車主購買涉水險。

這里說的輕度與深度混合動力汽車指的是通過48V電氣系統搭配內燃機的輕度混動車型,以及各種電機與內燃機高度混合,但電機無法長時間大扭矩單獨驅動車輛的深度混動車型。

這兩類車型不管是采用何種混動模式工作邏輯,都存在一個問題,電機是輔助存在的,無法單獨有效的驅動車輛通過阻力極大的涉水路段,且又無法由內燃機單獨驅動通過涉水路段。本身混動帶來的復雜工作邏輯在這時候就會變得棘手起來。

在通過涉水路段時,車輛行駛阻力變化,路面傾斜程度,都會讓整套混動系統做出需要變換出力工況的決定,進而可能導致檔位變化,或者是發動機的非人為自動啟停,導致排氣壓力不足,水從排氣管倒灌進入燃燒室,這就可能導致發動機大傷。因此,對于混動車主來說,涉水險還是很有必要的。

[插電式混動汽車]

還是表明立場,不太建議購買涉水險。

一般而言,插電式混動車型的電機和電池組都能保證車輛的純電動行駛。而目前在售的車型,基本都是通過了IP67的防護標準,以純電動模式短暫快速的通過涉水路段,完全不必擔心。

但也存在另外一種情況,當電池電量過低,不足以驅動車輛以純電動通過涉水路段時,如果你還沒有購買涉水險時,就不建議通過了,這時車輛狀態等同于深度混合動力,發動機工況不可控制,存在排氣壓力不足,水從排氣管進入缸體的可能。

[增程式電動車]

表明立場,不建議購買涉水險。

當電量充足時,作為純電動車輛,IP67的防水防塵標準足以保證常溫常壓下污水與電氣系統的隔離,短時間涉水通過根本不足為懼。

但需要注意的是,如果電量不足且發動機正在介入發電的情況下,就不建議進行涉水了,此時發動機節氣門開度不是由人為控制,因為由系統自動控制節氣門開度,進而可能導致排氣壓力不足,積水倒灌,這就是涉水時導致發動機可能大修的罪魁禍首。

[純電動車]

已經不用表明立場了,聰明的讀者肯定已經發現了,純電動是根本無懼涉水的,除非本身系統出現損壞故障,否則以IP67的防護標準,一般的城市內澇涉水是完全擋不住電動車的。涉水險自然也就沒有購買必要了。

綜合來看,唯一需要購買涉水險的,大概就是各種混動車型了,由系統自行控制的發動機,在平時是省油利器,但在涉水時,就是個定時炸彈。

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